Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Путешествия. Авиабаза Воздвиженка


Источник

Мы продолжаем рассказывать о заброшенных местах, оставшихся от былой мощи Советского Союза. Сегодня мы расскажем Вам о еще одном занятном месте - аэродроме Воздвиженка в Приморском крае.

На авиабазе дислоцировался 444-й Берлинский орденов Кутузова 3-й степени и Александра Невского тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, входивший в состав 326-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 37-й воздушной армии. В состав авиаполка входили сверхзвуковые дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3. Когда-то эти красавцы взмывали в небо, но, как это обычно бывает, авиабазу постигла печальная судьба.

Collapse )

Понравился пост? Подпишись на сообщество!









Путешествия. Заброшенные объекты ПВО и радиосвязи

По всему бывшему СССР наберутся сотни брошенных военных объектов - от компактных бункеров до мощных радиолокационных станций. Таких сооружений, сегодня никому не нужных, полным-полно на просторах СЭВ. Некоторые из них действительно были брошены из-за ненадобности, но большая часть из них была оставлена сразу после распада Советского Союза, и сегодня они по прошествии лет являют собой лишь памятник величию канувшей в лету “страны победившего социализма”.

Тропосферная радиорелейная станция “Таежник”



Источник

ТРРС “Таежник” являлась одним из звеньев в цепи Советской системы магистральной тропосферной связи “Север”, созданная для обеспечения связью отдалённых регионов страны. Ее протяженность составляла 13 200 км! Возведение такой лини связи была продиктована, во-первых, невозможностью прокладки в условиях сурового климата кабельной связи, и, во-вторых, УКВ-волны не были способны покрыть такие расстояния. Кроме того, в те времена спутниковой связи еще не было.

Collapse )









Путешествия. Немецкие башни-бомбоубежища


(с) juergentoepfer

Прятаться от бомб, оказывается, можно не только под землей. В фашистской Германии этот принцип был известен всем. Помимо подземных бомбоубежищ, в стране было построено много убежищ в виде башен. Как можно защититься от бомбежки внутри здания? Немцы знали ответ.

Снаружи, похожие на ракеты, эти башни были надежным укрытием от любой артиллерийской и воздушной атаки. Впервые они появились в 1936 году и получили официальное название Winkeltürme. Автор проекта - Лео Винкель - разработал пять варинатов башен. Гитлера крайне впечатлила идея Винкеля, и проекту дали ход. В основном, башни возводились в районах промышленного производства, а также рядом с железной дорогой - специально для защиты персонала предприятий.

Collapse )









История бренда. Land Rover на службе армий мира

SII Ambulance


(c) peeler2007

Эта машина стала одним из главных символов британской армии в период "холодной" войны. Основой для скорой помощи стал Series IIA 109". Корпус машины изготовила компания Marshalls of Cambridge. Скорая использовалась, в основном, для эвакуации раненых и убитых с передовой. В экипаж, помимо водителя, входило четыре санитара и один врач.

Сегодня британская армия в качестве скорой использует Land Rover Defender на 130-дюймовой колесной базе, эта машина более вместительная и комфортабельная.

Collapse )








История бренда. Forward Control 101


© wheelsnwings2007/Mike

В 1972 году Land Rover представил очередную модель, впоследствии ставшую легендарной. Forward Control 101 был целиком и полностью сконструирован для нужд армии. Главной задачей, поставленной конструкторам министерством обороны, стало создание транспортного средства, способного перевозить грузы весом до 1815 кг.

С задачей разработчики справились отлично, создав выносливый и мощный грузовик. Forward Control 101 весил 1 тонну. Для того, чтобы сократить вес, кабина была размещена непосредственно над двигателем. Кроме того, грузовик поставлялся вместе с прицепом, оснащенным приводом, благодаря чему Forward Control 101 мог быть полноценно называться автомобилем 6Х6. Тем не менее, министерство обороны через какое-то время решило, что привод чересчур дорогое удовольствие, и он был убран из комплектации.

Collapse )









История бренда. Lightweight и объединение британского автопрома


(c) CARLOS62

В 1968 году Land Rover обновил автомобильный парк армии Великобритании. После трех лет разработки, военные заполучили Truck Utility ½ Ton, также известный как Lightweight. Машина была разработана совместно с Министерством обороны. В Lightweight удалось добиться того, чего давно не хватало армии – легкая машина обладала высокой мобильностью, поэтому ее легко можно было транспортировать по воздуху, в том числе при помощи вертолета.

За основу была взята модификация на 88-дюймовой колесной базе. Корпус был сделан из плоских съемных панелей, также была переделана ходовая часть. Lightweight стал одной из самых успешных разработок Land Rover, машина производилась вплоть до середины 1980-х годов.

В этом же году правительство страны простимулировало слияние двух крупнейших групп автопроизводителей Великобритании. Leyland (включая Land Rover и Triumph) объединились с British Motor Holdings (BMH). В состав последних входили Austin, Morris, MG and Jaguar. Новая компания получила название British Leyland.