Технологии Land Rover
hard_driver
  Пару лет назад любители прогресса помешались на идее «Виртуальной реальности» (среди ее названий «Дополненная реальность» и многие другие, но суть одна). С тех пор превосходная компьютерная графика на плоском мониторе стала казаться абсурдной, не говоря о печатных картах или путеводителях. В качестве проводника в мир будущего подходят любые смартфоны и планшеты – в режиме камеры вы сканируете пространство вокруг себя, а оно наполняется новой информацией, как шляпа удачливого фокусника монетками. На экране появляется то, что скрыто за фасадами соседних зданий, начинка пирожка, который вы держите в руке не откусанным, расписание кино, меню дня… Можно выбрать век, в котором вы желаете прогуляться по городу, - и все улицы, насколько хватает взгляда, совершат путешествие во времени на вашем мониторе. Беда в том, что ярких фантазий было много, а экономически целесообразных гораздо меньше. Поэтому еще некоторое время мы тихонечко поиграем в смартфоны и только потом наденем суперкрутые очки, которые нам будут транслировать какую-то новую реальность. Так что в будущее мы не вступим раньше срока, все идет своим чередом..
  За исключением одного особенного случая. Начиная с Range Rover Evoque инженеры Land Rover пользуются технологией «Виртуальной реальности» вместе с компьютерным моделированием. Для Land Rover это и есть реальность, как ее не назови. Она позволяет, в частности, побывать внутри еще несуществующей машины или оглянуться ей вслед, мчащей мимо. Пока все обсуждают потенциал подобных технологий, Evoque празднует фантастический успех, без лишних слов. 

Путь к роскоши
hard_driver
История марки Land Rover не началась словом «роскошь» в сегодняшнем смысле этого слова. Это были очень суровые послевоенные годы, когда автомобили не на что было покупать и не из чего производить. Зато были конкретные задачи, которые нужно было решать. Было нужно заниматься сельским хозяйством, перевозить грузы, строить.

Чтобы выживать. Для всего этого появился автомобиль Land Rover – и марка и модель в одном брутальном лице – максимально доступный, максимально пригодный для ремонта, максимально универсальный и незаменимый.


Позже стало нужно жить – ездить в другие города, по выходным наведываться в гости, стала нужна даже вторая машина в семью, чтобы жене было легче везти домашнее хозяйство и растить детей.




И только потом, когда пришло время, автомобили Land Rover стали роскошными в смысле “изысканными”, какими мы их знаем и ценим сегодня. Есть время сеять семена, и есть время собирать урожай.




Экспедиция «Памир — крыша мира» на Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport
Фото
victorborisov

Продолжаем наше декабрьское путешествие по Памирскому тракту. Впереди у нас очень много красивых фотографий.

Подробнее (Часть 2)Свернуть )

Экспедиция «Памир — крыша мира» на Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport
Фото
victorborisov

Экспедиция «Памир — крыша мира» прошедшая с 8 по 22 декабря 2011 года на двух автомобилях Land Rover общей протяженностью 9500 километров. Фотографии преимущественно из Таджикистана, поскольку на большей части перегона (более 3000 км в одну сторону) смотреть просто нечего. Под катом все технические подробности и нюансы связанные с пересечением границ государств СНГ. Не стесняйтесь задавать интересующие вас вопросы.

Подробнее (Часть 1)Свернуть )

Jaguar Land Rover Россия оглашает результаты 2011 года
hard_driver


Друзья, мы хотим поделиться с Вами итогами прошедшего 2011 года. :) Для Land Rover этот год был более чем удачным во всех отношениях. Например, в 2011 году мы продали на 32% больше машин, чем в 2010 году (четвертое место среди премиальных брендов по количеству проданных автомобилей в России), на всеобщее обозрение были представлены концепты DC100 и DC100 Sport, парусная команда Go Beyond добилась внушительных побед, стартовали продажи Range Rover Evoque. И это далеко не все! Более подробно со всеми нашими регалиями и достигнутыми высотами в прошедшем году Вы можете ознакомится под катом.

Читать дальше...Свернуть )










Запуск сайта landroverlife.ru
hard_driver


Друзья! В нашей необъятной стране существует огромное количество мест, которые интересны своей исторической значимостью, красотой, архитектурной уникальностью, мистическими событиями и интересными людьми, и потому мы ради сообщить, что в рамках проекта «Жизнь как открытие» мы запускаем наш новый сайт landroverlife.ru, где на карте будут собраны все самые интересные места России! И, более того, Вы сами можете предложить подобное место для включения в карту. :) Заходите и пользуйтесь!










Легкие vs Легендарные
Андрей Сенюшкин
zizis


Надысь, точнее, давече, короче, второго дня, ездил я на очередные покатушки. Кроме самого процесса покатушек было интересно развиртуализироваться со старыми интернет-знакомыми. Ну и на машинки посмотреть. Дэфендером меня не удивишь, хотелось выяснить, так ли сильно влияет вес машины на ее проходимость по не совсем твердому покрытию.
Посему в тесте участвовали два Дефендера, и два Форда Рейнджера: подготовленный экспедиционник и совершенно голый полный пикап (два передних места и огромный кузов). Посмотрим и сравним :)
Читать запись полностью у меня в журнале (фото!) » )


История бренда. Новые модели и развитие в 1950-е
hard_driver


Необходимость в увеличении производства для удовлетворения постоянно растущего спроса на автомобиль сильно отвлекала инженеров Land Rover от двух главных задач. Первая — создание дизельного двигателя: все ранние варианты Land Rover работали на бензине. Вторая — проблема дизайна: ведь никого особенно не заботил внешний вид автомобиля при условии, что сохранялась его функциональность.

В результате после титанических трудов инженерной команды Rover первые дизельные Land Rover появились в 1957 году. Поначалу они продавались не очень хорошо, но с появлением нових усовершенствованных двигателей выросло и число их поклонников. А поработать над внешним видом Land Rover с тем, чтобы добавить привлекательности облику автомобиля, Rover попросила своего дизайнера Дэвида Баша. Результаты его труда стали заметны в моделях Серии II, которые были представлены в 1958 году. Новая модель выглядела настолько безупречно, что и сегодня, спустя болем 50 лет, ее очертания практически не изменились и кузовной дизайн Баша по праву считается эталонным.

Читать и смотреть дальше...Свернуть )

Понравился пост? Подпишись на сообщество!










Range Rover Evoque: вождение в режиме Грязь и рытвины
hard_driver


Советуем посмотреть данное видео на случай, если Ваш Evoque вдруг окажется в не самых приятных дорожных условиях.

Для активации русских субтитров (если они не работают) после запуска видео нажмите кнопку со стрелочкой в правом нижнем углу окна воспроизведения. Далее всплывет меню, в котором надо нажать кнопку CC. :)

Понравился пост? Подпишись на сообщество!










Land Rover, кино и немного истории
hard_driver


Важнейшим из искусств для нас является кино! С 15 по 19 декабря в Москве, в кинотеатре «Пионер», при поддержке Jaguar Land Rover Россия прошел второй фестиваль британского кино «Brick», который в этом году был посвящен кинематографу Великобритании 70-х годов и получил название «Brick: теперь семидесятые!». В фильмах, показанных на фестивале, отражены процессы преобразования общества после бурных 60-х. Эти изменения имели большое значение, ведь именно в 70-е начал формироваться облик современной Великобритании.

Для легендарных британских брендов Jaguar и Land Rover этот период также стал знаменательным. В 1970 году появился будущий флагман модельного ряда Land Rover - Range Rover, чей дизайн считается автомобильной классикой. Это единственный автомобиль, выставленный в парижском Лувре наряду с произведениями искусства выдающихся мастеров древности. :)

Понравился пост? Подпишись на сообщество!










?

Log in

No account? Create an account